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前天（2022年10月13日），蔚来汽车在美国纽约证券交易所的股票价格，继续下跌。从2022年1月初，到10月中旬，蔚来汽车的美股股票价格，累计跌幅高达59.34%，其市值总额，共337.55亿美元（折合成人民币大约是2400亿元），灰飞烟灭。

与此同时，蔚来汽车的亏损继续加大，从2016年开始，蔚来汽车一直处于亏损状态。2016年，蔚来汽车亏损额为25.36亿；2017年，蔚来汽车亏损49.85亿；2018年，蔚来汽车亏损95.97亿；2019年，蔚来汽车亏损114.1亿；2020年，蔚来汽车亏损56.11亿；2021年，蔚来汽车亏损105.7亿；2022年上半年，蔚来汽车亏损45.7亿。也就是说，这些年来，蔚来汽车累计亏损高达492.79亿元。

与此同时，蔚来汽车在造车新势力中，销售量也从原来的第一位，下降到第五位。2020年，蔚来汽车全年的销售量，大约是4.37万辆，高于所有的造车新势力小鹏、理想、哪吒、零跑等生产厂家。这就有了造车新势力“蔚小理”之说。2021年，蔚来汽车全年的销售量是9.14万辆，被小鹏汽车9.82万辆的销售量超越，蔚来汽车退居第二位。

进入2022年后，其他新势力销售量节节攀升，蔚来汽车的销量量，排名却越来越靠后。2022年前9个月，哪吒汽车的销量是11.12万辆，排名造车新势力销售量的第一位；小鹏汽车的销售量是9.85万辆，排名第二位；零跑汽车的销售量是8.76万辆，排名第三位；理想汽车的销售量是8.69万辆，排名第四位；蔚来汽车的销售量是8.24万辆，只能排名第五位。

即使这样，蔚来汽车的创始人兼首席执行官李斌先生，还是越来越自信。2022年10月8日，李斌面对媒体记者的采访，信心满满地说，蔚来汽车有希望在2030年的时候，成为全球五大汽车制造商之一！要知道，2022年，蔚来汽车的销售量，最多也就是10几万辆。在世界上，肯定是排不上名次的。要在8年时间内，跻身世界前五名，李斌先生的勇气确实可嘉，但恐怕更多的是吹牛。

现在，我们来看看，2021年，世界上前五大汽车生产厂家的销售量是多少。第一名：日本丰田汽车，销售量1049万辆；第二名：德国大众汽车，销售量888.2万辆；第三名：雷诺日产三菱联盟，销售量：768万辆；第四名：韩国现代汽车：销售量：667万辆；第五名：美国通用汽车，销售量：600万辆。

李斌先生还说，蔚来汽车将来实现盈利的时间，会比特斯拉短。特斯拉从创立起，一共用了16年的时间，才实现盈利，而蔚来汽车，肯定用不了16年那么长的时间。这个预言，应该有可能会实现，因为，如果蔚来汽车在16年时间，还继续亏损的话，估计不仅是被资本市场抛弃，恐怕连客户都会抛弃它。

为了实现李斌先生的愿望，蔚来汽车已经登陆欧洲汽车行业最发达的德国。不过，在德国的蔚来汽车，实行的只租不卖模式。蔚来汽车还要陆续进军世界各大市场。按照蔚来汽车的计划，在2025年底之前，进入美国市场。

李斌还对媒体说，蔚来汽车不仅打开了高端市场，还将推出面向大众市场的全新汽车品牌阿尔卑斯。阿尔卑斯的定价区间，在20万元到30万元之间。阿尔卑斯将会对标特斯拉Model Y与Model 3。按照计划，阿尔卑斯汽车，将在2024年实现量产，并计划出口海外。

蔚来汽车公司，成立于2014年11月25日，总部位于安徽省合肥市。创始人由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。并获得淡马锡、百度资本、红杉、联想集团、华平、厚朴、GIC、TPG、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9、蔚来ET7等。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽约证券交易所成功上市。

我们希望，蔚来汽车能够实现其远大的目标，而不仅仅是李斌先生吹吹牛，过过嘴瘾而已。

（完）