摘要：意大利超跑制造商 Pagani 虽然预定 2022 年 9 月 12 日推出 Huayra 的后继车系「C10」，但 Huayra 车系仍在近日推出名为 Huayra Codalunga 的限量车型，其为 Grandi Complicazi...
意大利超跑制造商 Pagani 虽然预定 2022 年 9 月 12 日推出 Huayra 的后继车系「C10」，但 Huayra 车系仍在近日推出名为 Huayra Codalunga 的限量车型，其为 Grandi Complicazioni 客制化部门为 2 位品牌忠实车主的需求打造，外观采用利曼赛事 Long Tail 长车尾造型，动力配置 Mercedes-AMG 的 6.0 升 V12 双涡轮引擎可输出 840 匹、比一般车型高出 110 匹，售价为 700 万欧元(折合人民币 5000万)，全球仅限量 5 辆配额。
Huayra 车系是 Pagani 于 2011 年发表的 Zonda 后继车，迄今已有涨达 11 年的产品生命周期，其以南美洲艾玛拉 (Aymara) 长达 11 年的产品生命周期，其以南美洲艾玛拉 (Aymara) 语的「风神 (Huayra Tata)」为名，配置由 Mercedes-AMG 所奥援的 V12 引擎，是 Pagani 最为人所熟知的作品。
而为接替 Huayra 车系的产品地位，Pagani 先前在 2022 年 5 月中旬宣布将在 9 月 12 日、于意大利米兰 (Milan) 推出目前仍以开发代号「C10」称呼的全新后继车款，还释出了首张出自创办人 Horacio Pagani 之手的设计图。目前所知「C10」仍会搭载 M-AMG 的 6.0 升 V12 双涡轮引擎，最大输出马力则可能会落在 900 匹，并且只会手工生产 300 辆，目前已可付 30 万欧元下订。
不过看来接近产品末期的 Huayra 车系，目前还是会持续替许多全球车迷带来惊喜。近期 Pagani 原厂就推出名为 Huayra Codalunga 的限量车型，其车名的「Codalunga」就是意大利语中「Long Tail 长尾巴」之意，而从外观来看 Huayra Codalunga 确实有符合其车名的特色。
Pagani 原厂指出，Huayra Codalunga 的开发计划从 2018 年就着手进行，开发的初衷乃是有 2 位忠实的 Pagani 车主收藏家，向品牌创办人 Horacio Pagani 提出想要拥有 1 辆 Long Tail 版本的需求。而 Pagani 原厂也确实不让这 2 位忠实车主失望，打造出了 Huayra Codalunga 这样的限量车型。
从外观而言其主要采用灵感来自 1960 年代利曼 Long Tail 长车尾赛车的造形，除了车头处改为更鲜明的椭圆形进气口、头灯组改为更简洁的双边双圆式，最独特之处乃是后方加长了 360mm 的修长车尾，从引擎室上方延伸出 2 道明显的肌理造型、加上 Codalunga 铭牌，车尾自后轴处则向后延伸上扬，在尾部则结合多层散热口，并取消后方进气网，改以直观的圆形四出尾管、3 圆式 LED 尾灯示人。车侧处则有不同于一般 Huayra 的扰流鳍孔、以及持续向后扬起的线条，而举凡招牌的欧翼式车门依然保留。足下则拥有 21 吋的 7 辐式轮圈组，并搭配前 6 活塞、后 4 活塞的刹车卡钳，加上制动性能强悍的碳纤维陶瓷刹车组。
内饰部分，Huayra Codalunga 依旧以大量的高档皮革与铝合金金属材质，搭配方向盘等处的碳纤维材质点缀，加上许多金属材质的外露，呈现出兼具高质感与机械感浓厚的车舱，Huayra Codalunga 的独特之处乃是在仪表时速表的右侧，有着专属的「Codalunga」字样做为其身分识别。
动力方面，Huayra Codalunga 同样搭载源自 Mercedes-AMG 代号 M158、排气量 5,980c.c.的双涡轮增压 V12 引擎为动力心脏，而且相较于一般 Huayra 车型的最大马力 730 匹、最大扭矩 1000牛.米输出，Huayra Codalunga 则提升到最大马力 840 匹、最大扭矩 1108牛.米，相较之下马力多出 110 匹、扭矩增加 108牛.米，并同样采用 7 速双离合器与中置引擎后轮驱动，全车重量则仅为相当轻量化的 1,280 公斤。目前 Huayra Codalunga 全球仅限量 5 辆配额贩售，售价则为 700 万欧元。
