摘要：IT之家7 月 16 日消息，据 TopGear 报道，帕加尼否认公司已经停止开发电动车，并表示其正致力于寻找正确的解决方案。帕加尼一位发言人称，帕加尼认为现在还不是推出电动车的好时机，当一辆车被冠以帕加尼的名字时，其必须忠于帕加尼的理念，...
IT之家7 月 16 日消息，据 TopGear 报道，帕加尼否认公司已经停止开发电动车，并表示其正致力于寻找正确的解决方案。
帕加尼一位发言人称，帕加尼认为现在还不是推出电动车的好时机，当一辆车被冠以帕加尼的名字时，其必须忠于帕加尼的理念，足够轻盈、安全并且有感情。帕加尼的电动车团队正在与合作伙伴共同寻找合适的技术，为公司未来的产品提供动力。
IT之家了解到，帕加尼于 2018 年开始研发电动车。本周，帕加尼称，公司发现一个具有超级跑车性能的电动车需要 600 公斤的电池组，这超过了 Huayra R 总重量（1070 公斤）的一半。因此打造一个 1300 公斤的电动超级跑车在目前来看是不可能的。
帕加尼创始人霍拉西奥-帕加尼（Horacio Pagani）认为，超级跑车需要的不仅仅是加速性能。打造一辆电动超级跑车最大的挑战在于使电动超跑散发出与传统跑车相同的情感，而目前帕加尼无法做到这一点。
此外，帕加尼即将推出 Huayra 继任者，内部代号 C10，将使用双涡轮增压 V12 发动机并提供手动变速箱。C10 将于 2022 年 9 月正式亮相，首批 100 辆车型已经出售给潜在客户。
值得一提的是，欧盟本月早些时候宣布，将把超级跑车制造商改用零排放动力系统的最后期限从 2029 年延长至 2035 年。
