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竞争对象是董明珠?美的确认了:全力研发电动汽车,要造整车

2022-11-05 19:20:27 4945

摘要:1月19日消息,据《科创板日报》报道,美的相关负责人确认,日前投资的汽车零部件公司将建设新工厂,这是未来10年计划的一部分,美的将提供新能源汽车整车系统级解决方案。在2021年之前,国内就有许多企业曝出了汽车技术相关专利,但这些企业一直不承...

1月19日消息,据《科创板日报》报道,美的相关负责人确认,日前投资的汽车零部件公司将建设新工厂,这是未来10年计划的一部分,美的将提供新能源汽车整车系统级解决方案。



在2021年之前,国内就有许多企业曝出了汽车技术相关专利,但这些企业一直不承认自己在造车。从2021年初开始,不少企业意识到自己必须站出来承认造车,无论能不能拿出产品,否则就可能因入场太晚导致错过良机。


小米、华为、格力、货拉拉等企业相继官宣造车,但这些企业的方案不同,小米造整车、华为做系统、货拉拉主要做自己平台搬家用的货车。至于格力,应该也是要造整车,但2018年就传出格力汽车两年亏损百亿被董明珠叫停的传闻,估计进度不太理想。


图源:pixabay


美的与格力同属家电企业,看到对方进军电动汽车行业,心里肯定也有想法。更何况2019年美的重新成为国内家电行业龙头大哥,而且逐渐与格力拉开了差距,财力更加雄厚,消费者认可度也更高,格力都能造车,美的当然也可以。


与传统燃油车相比,电动汽车的技术门槛确实低不少,主要考验的是车企的供应链把控能力。尤其是在芯片短缺的今天,能否优先拿到硬件很重要,不少车企曾因芯片供应不足被迫短期停产。


图源:pixabay


技术难度低于燃油车并不意味着任何企业做电动汽车都能成功,苹果入局汽车行业那么久了,至今都没能推出产品,反而是汽车部门高管一批接着一批离职,现在都急得把Apple Watch部门高管调过去管理汽车了。


入局电动汽车行业,前期必然需要投入大量研发资金,一旦项目失败,只能靠出售汽车部门回血,强如华为,都选择了做车机系统,没有去造风险更大的整车。美的资金充足,研发电动汽车技术没有问题,但若项目失败,大出血少不了。


据悉,在汽车领域,美的已经拥有了热管理、电驱动、智能驾驶等部门,可见他们的决心十足。能够有更多的企业进军电动汽车行业,对于消费者来说有百利而无一害,车企之间竞争越激烈,电动汽车技术进步的速度就会越快,产品的价格也会更加便宜。

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