摘要：作为国产造车新势力的典型代表蔚来，近日发布了2021年4季度及全年的报表。从报表来看，不管是2021年4季度，还是2021年全年，表现都不太给力。4季度营收99.007亿，增长49.1%，但亏损高达21.434亿，同比增长54.4%。202...
作为国产造车新势力的典型代表蔚来，近日发布了2021年4季度及全年的报表。
从报表来看，不管是2021年4季度，还是2021年全年，表现都不太给力。4季度营收99.007亿，增长49.1%，但亏损高达21.434亿，同比增长54.4%。2021年全年营收361.4亿元，但亏损还高达40.2亿元。
而从2021年4季度的数据，我们发现一个很让人无语的结果，那就是蔚来汽车均价高达36.8万元，确实算得上高档汽车了，因为远高于理想、小鹏，也高于特斯拉的均价了。
但每卖一台就要亏8.6万元，同时每台车平均算下来的研发成本高达7.6万，成本真的太高了，这可能也是导致蔚来亏损的原因吧。
这些数据是怎么算出来的？4季度蔚来汽车的交付量为25034台，而汽车销售收入（不是总营收）92.15亿元，这样算下来均价就是36.8万元一台。
但2021年4季度，蔚来的净亏损为21. 434 亿元，这样折算到每台车上，就相当于每台车亏损8.6万元，要知道同期理想已经实现了盈利，每台车都赚了8400元，而特斯拉则每台赚4.7万。
4季度，蔚来的研发投入为18.29亿元，这样折算到每台车上的研发投入就达到了7.3万元。
如果从全年的数据来看，全年蔚来汽车销售收入为331.7亿（只说汽车整车销售），全年利润为亏损40.2亿，全年研发投入为为45.919亿元，而汽车年交付量为91429 辆。
这样算下来蔚来汽车在2021年均价为36.3万元，而研发投入为每台5.02万元，每台亏损为4.4万元。
当然，以上数据只是随便的一个计算方法，并不科学严谨，仅用于参考，比如投入并不一定全部用在汽车上，也可能会用在换电等技术的研发等，亏损的不一定是整车，也可能是换电站的建设，渠道建设等。
但不可否认的是，同样的计算方法下，与理想、特斯拉比起来，蔚来的数据表现确实不如意，还需要努力。
