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4月10日消息，国内高端新能源品牌蔚来宣布，自2022年5月10日起对旗下产品价格进行调整，涉及整车价格、BaaS电池租用价格等。

蔚来方面表示，本次调价是受到全球原材料价格上涨影响，在5月9日前支付定金的用户不受本次调价影响。

车型售价方面，ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调10000元。

其中，ES8标准续航车型起售价47.8万元，长续航车型起售价53.6万元，BaaS电池租用方案起售价40.8万元；

ES6标准续航车型起售价36.8万元，长续航车型起售价42.6万元，BaaS电池租用方案起售价29.8万元；

EC6标准续航车型起售价37.8万元，长续航车型起售价43.6万元，BaaS电池租用方案起售价30.8万元；

刚刚交付和发布的两款轿车ET7和ET5售价不变，售价区间分别为44.8万-52.6万元、32.8万-38.6万元。

BaaS电池租用方案方面，长续航车型电池包月服务费从1480元调整为1680元；标准续航电池包月服务费，以及按月、按年升级至长续航电池包的费用不变；已购车用户也不受该政策影响。

蔚来CEO李斌也在社区表示，涨价实属无奈希望大家理解，“今年电池原材料大涨，近期看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了”。

不同于其他绝大部分新能源车企在今年已经经历了1-2轮的调价，蔚来方面本次的涨价，几乎成为了最后一个才执行的新能源车企，并给用户预设了缓冲期。本次蔚来新车涨价幅度在车价的1-3%之间，也要明显低于其他车企。

值得一提的是，不久前蔚来方面刚刚宣布因为疫情导致供应链断货，暂停整车生产。李斌表示，当前上海等地的疫情导致合作伙伴“断供”，还有很多车企也因此暂停生产，蔚来方面也和大家一样着急。

今年以来，镍、锂、钴等锂电池上游原材料价格大涨，导致国内大量新能源车企选择提升新车售价，涨幅在几千到几万元不等。有的车企电池成本增加30%-50%不等，即便是提价也无法完全弥补成本上涨带来的利润下降。

此前李斌曾在2022年Q1财报会议上表示，产品层面蔚来新款ES8、ES6以及EC6车型将搭载8155芯片和全新的5G通讯模块，可能会重新调整售价。

对于当前的新能源汽车原材料上调和车企涨价情况，李斌表示，价格的稳定性可以保障市场和用户的利益。他认为当前原材料上涨存在更多的“投机性”，并呼吁上游锂矿、锂盐等厂商不要人为制造涨价，要从长期利益角度出发。

数据显示，今年第一季度蔚来共交付新车2.58万辆，同比增长28.5%，完成了一季度25000-26000辆的交付目标。