摘要：今天我们带给大家的是蔚来ET7，这款车定位于纯电动中大型轿车，目前一共推出三款车型，指导价区间为45.80万～53.60万，我们一起从多角度来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？推荐指数：★★★★推荐车型：2021款 100kWh 首发...
今天我们带给大家的是蔚来ET7，这款车定位于纯电动中大型轿车，目前一共推出三款车型，指导价区间为45.80万～53.60万，我们一起从多角度来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？
推荐指数：★★★★
推荐车型：2021款 100kWh 首发版(指导价53.60万)
下图为基本参数
在外观方面，采用的是简洁精致风格，狭长的日间行车灯显得精致细腻，两侧矩阵式的大灯组设计有点睛的作用，封闭式的前脸格栅近一步彰显其新能源身份，下部则采用横置的进气口设计。
车身侧面采用轿跑式设计风格，溜背式的造型显得年轻时尚，门把手是隐藏式的，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，后窗配备了隐私玻璃，下部则采用20英寸的轮毂设计，尾部造型饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，内部做了熏黑式处理，夜间点亮辨识度不错下部则采用黑色包围进行包裹。
整个外观造型走的是简约时尚路线，精致细腻感不错，符合当下消费者的审美意识，笔者觉得挺漂亮的。
在内饰方面，采用环抱式座舱设计，内饰主要以黑色为主，用手触摸发现在车门内侧、中控台、座椅等地方加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，还有超纤绒顶棚和256色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，标配电动调节，还有记忆和加热功能，同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、道路救援服务等功能。值得一提的是拥有2.0车载助理，通过唤醒语音系统，可以控制车内音乐、导航、空调等功能，体验感不错。
安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助系统、全车七安全气囊等安全配置。
驾驶/辅助配置：自适应巡航、前后驻车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、透明底盘、电子驻车、自动驻车、驾驶模式选择等配置，笔者觉得其中的自动泊车入位挺不错的，在停车时配合360度全景影像可以帮助司机自动停车，用起来也方便。
整车尺寸长宽高分别为：5101mm、1987mm、1509mm，轴距为3060mm，定位于中大型轿车，座椅采用真皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，还有头枕、腰部和腿托调节，第二排座椅拥有加热、通风和按摩功能，我的身高为1米80，不过体重偏胖，以我的身高为例，坐在后排可以翘起二郎腿，头部剩余空间还有四指左右，空间挺宽敞的，日常使用也方便。
在动力方面，搭载的是653马力的双电机，电动机总功率为480千瓦，电动机总扭矩为850牛·米，配备的是三元锂电池，电池容量为100千瓦时，配备了快充接口，纯电续航里程为675公里，官方给出的百公里平均耗电量为16千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前多连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
能耗及续航
通过懂车帝官方实测，实际续航里程为443.7公里，百公里平均耗电量为20.5千瓦时，如果每度电按照0.8元来计算，那么百公里需要花费16.4元左右，在测试中当天温度为11度～20度，采用的是高速实测路线，测试至表显为0，最终续航达成率为65.7%。
加速表现
通过懂车帝官方实测，0-100km/h的加速时间为3.52秒，在测试中采用弹射起步的方式，轮胎没有发生打滑，车身姿态控制良好，在中途加速是比较快的，最终成绩要快于官方给出的时间，表现属于优秀水平。
写在最后
通过评测得知，这款车的综合表现力不错，外观造型时尚，属于耐看型的，内饰设计简洁大方，配置方面的实用性也不错，再加上不错的续航表现，日常使用足够了，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
