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“失控”的蔚来汽车

时间:2022-10-31 17:46:26 | 浏览:365

斑马消费 范建李想的一句口嗨,就将理想新车型L9推上了热搜;而蔚来为此,付出了两条人命的代价。不知为何,蔚来的一辆谍装车,会从三楼的停车场冲出坠落?亦不知为何,蔚来的发展突然降速,增速已被小鹏、理想远远甩在身后,销量甚至已被第二梯队哪吒和零

斑马消费 范建

李想的一句口嗨,就将理想新车型L9推上了热搜;而蔚来为此,付出了两条人命的代价。

不知为何,蔚来的一辆谍装车,会从三楼的停车场冲出坠落?亦不知为何,蔚来的发展突然降速,增速已被小鹏、理想远远甩在身后,销量甚至已被第二梯队哪吒和零跑等超越。

这些问题的答案,李斌也想知道。


无妄之灾

树欲静而风不止。上周,关于蔚来汽车的事故,换着不同话题登上微博热搜,从事故本身、到事故原因分析、再到官方声明冷血……蔚来对舆情的把握,几乎已到了失控的地步。

事情还得从22日下午5点多说起。上海汽车创新港,这里是蔚来汽车全球总部所在地,也汇聚了国内外多家整车、零部件以及相关配套企业。

在创新港8号楼3楼停车场,一名蔚来-SW(09866.HK)员工和一名合作伙伴员工,正在进行蔚来ET5(一说ET7)数字座舱的测试,大约在5点20分左右,车辆突然冲破3楼的水泥护栏,车顶着地,两名测试人员被困。

听到剧烈的响声,很多人第一时间赶到现场,合力将车辆抬成了侧翻状态。消防人员接到报警后赶到,用专业破拆工具,将车内两名人员救出,随即120将伤者送往安亭东方肝胆医院救治。其中一名伤者因抢救无效死亡,另一伤者经医院手术后效果不佳,于23日凌晨宣布死亡。

大约从23日中午开始,蔚来汽车坠楼现场的照片,在互联网各个渠道传播,各路媒体通过零星的信息开始持续关注和报道。毕竟,造成两人死亡的事故,在国内新能源汽车行业不可谓不重大。更重要的是,发生事故的车辆,正处于测试阶段,无疑会让外界对车辆的安全性产生质疑。

这时,“蔚来汽车冲出总部大楼坠落”的消息登上热搜。

直到23日晚8:33分,蔚来汽车官方,才首次通过官微对事故进行说明。在简单描述事故经过后,在文尾写道“这是一起意外事故,与车辆本身没有关系”。

然而,就是这句话,又让蔚来汽车因为“冷血”而再次登上热搜。

汹汹舆论压力之下,当晚9:02,蔚来汽车官方删除前一条说明重发,将措辞改为“这是一起(非车辆原因导致的)意外事故”。

但这一看似“知错就改”的行为,并未平息外界的愤怒。后来,演变成全网都在教蔚来汽车的公关负责人应该如何做公关。


增速下滑

这起事故发生的原因,需要一个调查的过程,不过,已有非蔚来官方途径分析认为,可能是测试人员将“油门”当成了“刹车”误踩所致。

ET5是蔚来于去年12月推出的中型高端智能电动轿跑,补贴前售价32.8万元-38.6万元,预计在今年9月陆续交付。

公司急于将事发原因与车辆本身撇清关系,无疑是想将事故对产品销售的影响降到最低。毕竟,开发出一款车型,研发费用均是以亿为单位,一旦销售不畅,对公司造成发损失无可估量。

现在的蔚来汽车,正处在一个艰难的爬坡期,在经营上的确经不起太大的风浪。

作为国内新能源造车新势力中,最先入局、最早量产和交付车辆的品牌,蔚来汽车已逐渐在竞争中显露出了颓势。

2020年,蔚来汽车还以4.37万辆的交付量,力压理想汽车(3.26万辆)和小鹏汽车(2.7万辆),在“新能源三傻”中排名第一。

但在随后的2021年,蔚来汽车虽然仍保持了较高的增长势头,交付量翻倍增长至9.1万辆,不过,第一名的位置,被小鹏汽车以9.82万辆的交付量实现反超。

今年以来,蔚来汽车进一步显出后劲不足。1-5月,小鹏汽车-W(09868.HK)累计交付5.37万辆,同比增长122%;理想汽车-W(02015.HK)凭借ONE一款车型,实现交付4.74万辆,同比增长111%;蔚来汽车的数据为3.79万辆,同比增幅仅为11.8%,远低于小鹏和理想,甚至已被哪吒和零跑汽车超越。


赌约悬顶

蔚来汽车从诞生之日起,就定位于高端新能源汽车、新能源领域的BBA,在其公司内部有“NBA”的说法,其中的N即为蔚来(Nio)。

在李斌的治下,蔚来一直都是采取高举高打的路线,无惧亏损,舍得投入。

因产品定位高端,售价相对较高,因此,蔚来汽车的营收规模,在“蔚小理”中保持领先。

今年Q1,蔚来汽车实现营业收入99.1亿元,同比增长24.2%,环比增长仅为0.1%。销售成本高达84.64 亿元,环比上升了3.19%,同期,小鹏和理想销售成本环比均出现了较大幅度的下降。

更值得警惕的是,作为高端品牌的蔚来汽车,毛利率持续下降。Q1公司整体毛利率为14.6%,而去年Q1和Q4分别为19.5%和17.2%。

毛利率的下降和各项支出的增加,导致蔚来汽车亏损加剧。今年一季度,公司经营亏损21.89亿元,比上年同期增长639.7%,也成为了当期汽车圈的“亏损王”。

蔚来汽车的增速下降,与车型更新频率低不无关系。

今年6月15日,蔚来第二代SUV ES7高调上市,该款纯电SUV车型定价在46.8万-54.8万元,预计今年8月启动交付。

而几天之后,李斌的老友兼对手李想,坚持一贯的节省原则,在一个略显简陋的舞台上,宣告理想第二款车型理想L9来了。这辆全尺寸大型SUV,块头比蔚来ES7和小鹏G9都要大,但45.98万元的官方售价,要低于蔚来ES7。

甚至,李想用L9公开叫板库里南,还自吹“理想L9是500万内最好的家用旗舰SUV”。

激烈的竞争之下,外界已开始对蔚来汽车表示担忧。

2020年,在蔚来汽车资金紧张之际,合肥市拿出70亿资金支持,并吸引蔚来汽车中国中部在合肥落户。

在投入资金的同时,合肥市对蔚来汽车的发展也提出了明确要求,双方签下了“对赌协议”:2020年营收148亿元,2024年营收1200亿元(上市6-8款车型),2020年至2025年总营收4200亿元,总税收78亿元,2025年前在科创板上市。以上条件若无法达成,合肥市有权要求蔚来以8.5%的年利率回购股份。

2021年,蔚来汽车的营业收入为361.1亿元,按照目前的增速,要想实现3年后的收入目标,有较大的难度。

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