时间：2022-08-27 21:45:53 | 浏览：3639
自2020年疫情爆发以来，可以明显地发现，在存量时代，尽管新能源汽车的补贴在不断退坡，但新能源汽车市场的增速仍在稳步提升。根据乘联会提供的数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达125.0万辆，同比增长4.5%，1-2月份累计销量为332.8万辆，同比下降1.6%，车市整体环境并不乐观。
但是在新能源市场，2月份的销量达到了27.3万辆，同比暴增180.9%，1-2月新能源汽车累计销量达到了62.4万辆，同比大增153.2%，充分证明了新能源汽车的发展潜力。再加上现在油价的不断上涨，笑得最开心的就是新能源车主，新能源汽车已经成了各大车企必须角逐的新领域。
而进入到2022年以后，新能源汽车市场的竞争也将明显加剧，既有一众造车新势力的新产品会投入市场，也有传统车企的新能源产品即将上市。而在工信部最新一批的申报中，就有不少值得我们关注的新车。
一汽丰田bZ4X
相比其它汽车品牌，日系车企在纯电动汽车市场的发力明显偏晚，更多的是致力于油电混动和氢燃料电池汽车领域，而在今年，一汽丰田首款由纯电专属平台打造而来的纯电动汽车bZ4X也将迎来上市。
对于一汽丰田bZ4X，关注点有两个。其一，它是由丰田e-TNGA架构研发而来，与之前的一汽丰田油改电车型有着天壤之别。其二就是在动力上，新车拥有前驱版和四驱版两种选择，前驱版车型最大功率150kW，四驱版本前后双电机均为80kW，配备三元锂电池组。
参考海外版车型，丰田bZ4X前轮驱动版车型在WLTC工况下拥有将近500km的续航里程，直流快速充电模式下支持150kW功率，30分钟可充满至80%。
比亚迪海豹
作为最早一批进军新能源市场的自主品牌，比亚迪也是最先收获到新能源汽车红利的汽车品牌，现在已经是名副其实的国内新能源汽车领导者，在2月份更是凭借着新能源市场的强势表现，成为了2月份销量最高的自主品牌，且超越了上汽大众。
销量的增长离不开新产品的投入，去年，比亚迪上市了全新海洋系列的首款车型——海豚，新车一经上市就成为了10万级纯电动汽车市场不可忽视的黑马，而在工信部最新一批的申报中，比亚迪海洋系列的第二款车型海豹也已经完成了申报。
相比海豚A0级轿车的定位，海豹则是一辆货真价实的A级三厢轿车，在实用性和面对的市场群体上更具优势，且同样基于比亚迪e平台3.0打造而来。
设计上，海豹吸取了概念车Ocean-X的设计元素，有着很强的未来感和科技感。而在动力上，比亚迪海豹拥有150kW单电机、230kW单电机、160/230kW双电机四驱三种动力车型可选，且全系车型都将配备磷酸铁锂刀片电池。按照外界的猜测，比亚迪海豹的售价或将在20万元以上。
长安LUMIN
在宏光MINI EV以前，大多数人包括笔者在内都认为微型纯电动市场是一个小众市场，但随着宏光MINI EV的不断热销，也带动了整个微型纯电动市场的热度，让不少汽车厂商争相模仿。
其实，在宏光MINI EV上市之前，长安汽车就已经有奔奔这样的老将，相比宏光MINI EV而言，长安后续推出的奔奔E-Star不论是空间还是续航都更具优势。而为了在微型纯电动市场进一步发力，长安在奔奔E-Star的基础上继续加码，推出了LUMIN，中文名为糯玉米，且已经完成了申报。
根据工信部的申报信息来看，新车采用了长安新能源之前从未用过的设计语言，走的则是呆萌可爱的路线，这也是很多微型纯电动汽车一贯的设计风格，其竞争对手也是直指宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别是3270/1700/1545mm，轴距1980mm。而在动力方面，新车配备了最大功率为30kW的电机，搭载的电池为磷酸铁锂电池，预计在定价上会比奔奔E-Star低上不少。
写在最后：
以上三款纯电动汽车均是受关注度比较高的全新车型，在各细分市场都有着十足的影响力。而这三款新车也将在今年下半年正式上市，届时，谁又能够杀出重围呢？
Wind数据显示，截至今年二季度末，该公司管理规模为7925亿元，较去年末的11134亿元缩水3209亿元，降幅为29%。Wind数据显示，富安达基金管理规模在去年末终于突破百亿元大关，达11134亿元，但在今年二季度末已回撤至7925亿元。
但刀锋还是看好新能源，看好光伏储能产业链。盘后有两个大消息，一个是总理广东深圳考察，在比亚迪公司，他表示新能源汽车在异军突起，要抓紧研究延续实支持新能源汽车的相关税收政策，扩大大宗消费！正好光伏最近涨幅过大，明天新能源汽车可以出来接棒。
今天三大指数算是低开拉升然后下挫又反弹拉升的走势，创业板指比较强势一点，拉升之后表现还不错。收盘时候都收涨，创业板指数涨多一点点。今天上午，辅助生殖板块活跃，培育钻石板块、TOPCON电池板块、煤炭开采行业、旅游酒店、粮食概念、证券板块、特高压板块和船舶制造等诸多板块先后拉升。
行业事件1、8月11日，根据中汽协数据，7月新能源汽车销量同比增长12倍，汽车产销量创历年同期最高值，预计8月汽车市场继续保持稳定增长，特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长。
Wind数据显示，截至今年二季度末，该公司管理规模为7925亿元，较去年末的11134亿元缩水3209亿元，降幅为29%。Wind数据显示，富安达基金管理规模在去年末终于突破百亿元大关，达11134亿元，但在今年二季度末已回撤至7925亿元。
智通财经APP获悉，中欧碳中和混合发起C基金经理刘伟伟表示，仍将持续看好新能源汽车、光伏、风电。此外，他认为，随着产业链价格逐步回归合理，大型地面电站这类对价格敏感度较高的装机需求会逐步释放，从而带动明年行业维持高增长阶段，“光伏中还有一个子行业就是储能，大型地面电站以及家庭户用系统对于储能的需求非常高”。
板块表现板块方面，新能源方向继续受到资金追捧，光伏板块再创新高，但午后涨幅逐渐收窄。截至收盘，恒生指数上涨0.46%，恒生科技指数上涨0.42%。今天茅指数、宁组合也有不错表现，主要得益于外资今天的买入，持续性还有待观察。
首先疫情的好转直接对于电池产业链的排产都有较好的修复，包括新能源车的生产。当前八月份，整个七月份的数据已经出来了，基本上同比的销量有120％以上的增速，环比销量基本上跟六月份持平。03动力电池未来的发展空间今年大家看到国内新能源车新车的渗透率达到了25％以上，可能都会焦虑渗透率上限到底在哪里？
不过，成都连续多天的高温天气导致整个城市都进入了用电高峰期，所以采取了限电限产的模式，这让成都的新能源车主吐槽说自己不是在充电，就是在找充电站的路上。作为成都新能源车主王先生表示说，当初自己选择买新能源汽车的目的就是为了能够省一个油钱，毕竟高速去的不多，基本上都是在市区行驶，所以相对比而言，电动汽车要比燃油车更加省钱。
根据北京济安金信科技有限公司统计，截至2022年6月底，发起式基金总规模已超2.3万亿元。本报记者 顾梦轩 夏欣 广州、北京报道时至今日，发起式基金已走过整整十年。从最近三年业绩看，在全市场发起式基金中，排名靠前的权益类基金有广发高端制造基。