时间:2022-08-27 21:45:06 | 浏览:7062
记者 | 侯卓铠
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对于很多中国汽车品牌而言,中低端市场的博弈日趋激烈,尤其是传统车企,提升单车售价、提高品牌溢价能力是他们最希望做的事情。
于是,领克、WEY、星途等汽车品牌横空出世,吉利、长城、奇瑞希望通过推出全新子品牌的方式完成这一历史性目标。同时,另外一种路径,新造车势力通过打造新的品牌,找出自身产品技术亮点,将产品单价提升到传统豪华车区间。就好比蔚来和理想。
这两种路径没有优劣之分,最终都是以庞大用户基数来站稳脚跟。当然,也有另外一种方式,那就是类似于兰博基尼、宾利,甚至布加迪、柯尼塞格这种只追求产品的极致性能和稀缺性,通过维护小圈层实现品牌的长远发展。眼下,高合汽车正在这样做。
提起高合品牌,或许很多的人都很陌生,这个诞生不足5年的新能源汽车品牌在经受了众多非议之后,也推出了旗下首款高端新能源汽车,名为HiPhi X。单单从名字上来看,就知道和国外超豪华品牌一样命名的方式相同,这款车型的诞生就是为了高端用户所打造。
在刚过去的8月份,国内售价50万元以上豪华品牌电动车销量排行榜上,高合HiPhi X以469辆的成绩位居第二,与第一名保时捷Taycan相差仅100余辆。
在我没有接触到这款车之前,并不理解究竟是哪些人群会以超50万的真金白银购买一款全新电动汽车品牌的车型,但当我真正体验过HiPhi X,我想我知道答案了。
极具未来感的车身设计,既有豪华D级车的尺寸,又有传统瓦罐车的造型,这就是HiPhi X。第一眼就能够被这款车辆所吸引,当其他车企开始考虑如何将前脸设计更加运动协调时,高合以一种全新的方式将未来感展现给消费者。
这还不是最惊艳,通过车机系统将车门全部打开,完全没有门把手的设计让HiPhi X成为一个性感的科技尤物。与劳斯莱斯相同的对开门设计,加上后座顶部缓缓升起的“展翼”车顶,让我为之一惊。试想一下,当一位老板从全开合的车内走出,路边的行人绝对会投来关注的目光。
类似于航空座椅的设计,让后排乘坐无比的舒适,可以前后左右四向移动的座椅还具有按摩功能。从HiPhi X的外部打开车门,也很简单,按动位于B柱中间的按钮,车门就会缓缓打开,这种仪式感在目前的量产车中独树一帜。
细看每个座椅的头枕,印有品牌Logo的一体式座椅让车辆具有了豪华车的那种仪式感,坐上这个座椅就能感受到舒适人机工程学体验。再按下位于B柱内部的车门按钮,车门又会缓缓关上。
此外,HiPhi X也将科技感布满了整个车厢。三块大屏幕占据了中控的大部分面积,方向盘两侧则是两块触控板,与以往按键式不同,类似于老款奥迪的触控面板,轻轻滑动手指,液晶仪表就能显示各种车辆信息。
中控则是一块巨大的竖型屏幕,里面集成了所有的车辆控制系统。当然,通过语音唤醒,也可以精准实现每一个座位上成员的控制。
最引人瞩目的还是副驾驶这块近20寸的显示屏。这里集合了全部的影音娱乐功能。如,刷网剧、玩游戏等都可以实现。很值得称赞的是,这块屏幕的操作是完全独立的,并且屏幕的角度是驾驶员所看不到的,这样也避免了驾驶员分心的不安全因素。
作为一款售价超50万、车长超5米的车型,全系搭载了双驱动电机,最大功率440kW,峰值扭矩820N·m,官方百公里加速成绩仅为3.9s。如果将特斯拉高性能版车型成为“灵魂提取器”,那么HiPhi X也称得上是“肉体分离器”了。深踩电门下去,电机迅速达到峰值扭矩,超800N·m的加速体验,感受到的只有强大推背感。
全新标配的空气悬挂有着极好的行驶质感,认真地处理着路面上的每一个颠簸,尽职尽责。将驾驶模式调制舒适,安静的车内隔音静谧性又能带来高级感,打开音响享受自己的舒适时光。
非常值得一提的是,HiPhi X的确在调校上下足了功夫,无论是电控对于电门的压力的反应,还是底盘行驶质感,都能给到很不错的豪华车质感。这与很多电动汽车拉开了不小的差距。
当然,最想享受的还是坐在HiPhi X的后排,座椅可以完全放倒躺在车内。门板上的触控按键还可以打开通风和按摩功能。或者轻轻来一句“HiPhi Go”,聪明的车机能够精准的定位发声乘员,并快速执行相关指令。
例如,只需说声“HiPhi Go,播放一首舒缓的歌曲,还有我要睡了。”这时车内音量会降低,甚至连空调都会降低风量。
有趣的是,HiPhi X还内置了一个彩蛋功能,那就是通过OTA升级开通外部车灯的编程模式。一旦打开该功能,车辆开始表演起了灯光秀,百颗LED模组就会播放出不同的图案,这时再打开车内音响,一台会表演的汽车就来了。
通过半天的体验,我想我找到了为什么会有人购买高合HiPhi X。道理也十分简单,对于看厌了BBA的消费群而言,他们需要一辆能够重新定义自身消费观的新鲜感。
这部分消费者而言更多追求的是稀缺感和感官上的享受。
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